Semana 20 (por Male)

TECNOLOGÍAS DE FUTURO

Algunas empresas, entre ellas Toshiba (2008) y Power Technology (2007) han anunciado su plan para la fabricación de prototipos de pilas de propiedad, patentada, las nuevas tecnologías. Estas baterías se prevé que sea hasta un 50% más ligera y mucho menos contener plomo que las pilas convencionales. Además, estas baterías también deben tener superiores de recarga y las tasas de vidas. Potencia de Tecnología de la nueva batería está compuesta de los colectores de corriente eléctrica construido de carbón vítreo reticulado cubierto con una capa delgada de una aleación de plomo estaño, que crear hasta cuatro veces mayor superficie para las reacciones electroquímicas en comparación con los de una típica batería de ácido de plomo. Esto se traduce en una batería con mayor eficiencia y mayor capacidad, es decir, más electricidad se almacena y entrega en pequeños paquetes.

¿Y con respecto a las pilas de combustible, se podría pedir? A pesar de que el bombo rodeado de esta nueva maravilla de electricidad fue de vuelo alto, la realidad es más sobre el terreno. Hemos visto algunos de los prototipos, pero son caras, tienen problemas con tensiones altas (no puede manejar los picos) y, sobre todo, con todos los tóxicos o materiales explosivos no se consideran seguras (no en post 9 / 11 de todos modos mundo)…

Mejoras
Personas que utilizan sillas de ruedas poder han pedido mejoras en la tecnología de batería, sin embargo, la tecnología sigue siendo principalmente la misma. Esto se debe en parte a causa del número relativamente bajo de energía comprado sillas de ruedas - alrededor de 500000 por año - en comparación con las aplicaciones de automoción - unos 6,6 millones de euros al año por un solo fabricante. Además, a causa de las limitaciones en la atención de la salud del mercado (por ejemplo, Medicare, Medicaid, seguros privados), no existe un incentivo para los fabricantes para desarrollar nuevas tecnologías de batería, ya que no podrá ser reembolsado por las pilas que no sean de plomo ácido. Actualmente, sólo baterías de plomo son reembolsables por Medicare y Medicaid. En caso de que la batería tiene una mayor capacidad, un mayor alcance, mayor poder posible, es posible que no se pague porque no es necesario en la definición de "necesidad médica", aunque el aumento de beneficios superan a los mayores costos. Alternativas a las de plomo-ácido de batería no existen actualmente en la silla de ruedas tradicionales de poder de mercado, aunque el potencial de las nuevas tecnologías existentes. Yamaha es la comercialización de un sistema de poder ayudar a las personas que utilizan una silla de ruedas manual. Los motores se construyen en el centro y ayudar a la persona como él / ella empuja a la pushrim. Níquel / metal hidruro (Ni-MH) se utiliza en lugar de baterías de plomo. Lamentablemente, esta silla de ruedas sistema sólo está disponible en Japón. Otras alternativas a las baterías de plomo puede ser visto como fabricantes de automóviles tratan de encontrar alternativas más ecológicas a la gasolina y del gasóleo. Asimismo, podrá plantear alternativas de la industria de la computación personal, donde una prima sobre la capacidad y la variedad están presentes para ordenadores portátiles. Algunas de las alternativas son las baterías de Níquel / Cadmio (Ni-Cd), níquel / metal hidruro (Ni-MH) y de ión de litio. Por último, la sustitución de la batería, con los volantes ha sido examinado como una fuente de energía para la industria del automóvil y la industria de energía en silla de ruedas.
Las principales características de las profundidades del ciclo de plomo-ácido de batería son su capacidad (expresada en amperios-hora o Ah), su valoración actual (expresada en amperios o A), el tipo de célula (húmedo o gel), y el tipo de Cargador. En general, cuanto mayor sea la batería, cuanto mayor sea la capacidad y cuanto mayor sea la gama. Cuanto mayor es la valoración actual (actual es la tasa de flujo de electrones), que depende de la velocidad de las reacciones químicas dentro de la batería, más el par que puede ser generada por el motor. Esto se traduce en la capacidad de atravesar terreno áspero. El tipo de célula dependerá del uso primario de la batería, como se describió anteriormente. Por último, el cargador dependerá del tipo de batería seleccionado y el país en el que la silla de ruedas se utilizarán.